卡特挖掘機維修
一臺Caterpillar330BL型挖掘機左行走部分出了故障：當機器向后直線行走時，如右操縱桿保持不變，左邊回中位(即停車)，此時右履帶繼續倒退，而左履帶滑移800—1000mm后才停止。經分析液壓系統圖(如圖1)后判斷，可能引發上述故障的部位有：主泵及其控制系統、先導控制閥、主控閥、中心回轉接頭和行走馬達等幾部分。為了更快，更準確地找出故障部位，(1)使機器向前行駛，左操縱桿回中位，右操縱桿保持不變，此時行走正常，即左履帶制動，右履帶：前進。(2)斜坡停機試驗，如圖2。在坡度約為12度的斜坡上，使驅動馬達向前(向上)，在斜坡上停機。此時，左右履帶正常，原地個動。改為把驅動馬達向后(向下)，引導輪向前(向上)挖掘機維修,挖掘機修理,維修挖掘機,修理挖掘機。
在斜坡上停機，此(ci)時(shi)，右履帶正常(chang)，不動(dong)(dong)；而左(zuo)(zuo)履帶出現了先前的(de)故障，即(ji)向(xiang)下滑移(yi)500以亡(wang)才停止(zhi)。(3)測(ce)(ce)量系(xi)統(tong)壓(ya)(ya)力(li)，把大(da)臂舉升到(dao)極(ji)限使(shi)其系(xi)統(tong)壓(ya)(ya)力(li)升至最高，此(ci)時(shi)用壓(ya)(ya)力(li)表測(ce)(ce)得(de)系(xi)統(tong)壓(ya)(ya)力(li)即(ji)泵(beng)的(de)壓(ya)(ya)力(li)為(wei)34.MPa，屬正常(chang)。(4)對(dui)行(xing)(xing)走(zou)系(xi)統(tong)壓(ya)(ya)力(li)的(de)測(ce)(ce)試(shi)。對(dui)左(zuo)(zuo)行(xing)(xing)走(zou)驅動(dong)(dong)輪(lun)進行(xing)(xing)外(wai)制動(dong)(dong)(塞擋銷卡(ka)死驅動(dong)(dong)輪(lun))同時(shi)用鏟斗和大(da)臂撐起(qi)履帶使(shi)其懸空(kong)(如圖3)，再(zai)向(xiang)前操縱左(zuo)(zuo)行(xing)(xing)走(zou)操作桿，此(ci)時(shi)測(ce)(ce)得(de)馬達驅動(dong)(dong)壓(ya)(ya)力(li)值，下泵(beng)為(wei)10．5MPa，無法(fa)再(zai)上升。同樣的(de)方法(fa)測(ce)(ce)得(de)右行(xing)(xing)走(zou)系(xi)統(tong)壓(ya)(ya)力(li)值(上泵(beng))壓(ya)(ya)力(li)為(wei)34．3MPa，即(ji)主溢流閥(fa)的(de)設(she)定(ding)值，為(wei)最高。(5)把中心(xin)回轉接頭下的(de)四根主油管拆下，使(shi)左(zuo)(zuo)右兩對(dui)油管相互(hu)對(dui)換，上緊后再(zai)操縱兩行(xing)(xing)走(zou)操作桿，發現左(zuo)(zuo)行(xing)(xing)駛故障仍存在。
根據(ju)測試(shi)步(bu)(bu)驟(3)的結(jie)果(guo)(guo)，即(ji)上下(xia)(xia)泵(beng)壓力(li)值(zhi)34．3MPa，為正常值(zhi)，即(ji)可(ke)排除主(zhu)泵(beng)及(ji)(ji)其控(kong)制(zhi)系統存在故(gu)障(zhang)的可(ke)能(neng)。根據(ju)測試(shi)步(bu)(bu)驟(5)的結(jie)果(guo)(guo)，可(ke)以(yi)(yi)判定(ding)(ding)中(zhong)心回轉接頭、先導(dao)控(kong)制(zhi)閥(fa)及(ji)(ji)行(xing)走主(zhu)控(kong)閥(fa)不(bu)存在故(gu)障(zhang)。由測試(shi)步(bu)(bu)驟(4)的結(jie)果(guo)(guo)(左行(xing)駛系的壓力(li)只有10.5MPa)及(ji)(ji)行(xing)走試(shi)驗(1)和斜坡停(ting)機試(shi)驗(2)可(ke)以(yi)(yi)斷定(ding)(ding)故(gu)障(zhang)在左行(xing)駛馬達(da)內部(bu)，可(ke)能(neng)是(shi)停(ting)車(che)制(zhi)動機構、平衡閥(fa)或(huo)過(guo)載(zai)閥(fa)損壞(huai)。經過(guo)將左右(you)行(xing)走馬達(da)的行(xing)駛平衡閥(fa)和過(guo)載(zai)閥(fa)總(zong)成(cheng)對(dui)換，發(fa)現左行(xing)駛故(gu)障(zhang)仍然存在。即(ji)可(ke)判定(ding)(ding)平衡閥(fa),過(guo)載(zai)閥(fa)總(zong)成(cheng)并無問(wen)題(ti)。進一步(bu)(bu)對(dui)左馬達(da)進行(xing)檢修，從機器上拆下(xia)(xia)左行(xing)走馬達(da)總(zong)成(cheng)，用管子鉗鉗住(zhu)其輸入花鍵軸套(tao)，用力(li)扳管子鉗，花鍵套(tao)沒有轉動，說(shuo)明其停(ting)車(che)制(zhi)動器良好。經過(guo)以(yi)(yi)上的檢測結(jie)果(guo)(guo)可(ke)以(yi)(yi)斷定(ding)(ding)故(gu)障(zhang)在馬達(da)內部(bu)。
我們對馬達(da)進行解體(ti)檢查(cha)發(fa)現(xian)：其配油(you)(you)盤(pan)與(yu)(yu)缸(gang)筒接觸面(mian)之間有(you)磨(mo)傷痕跡且(qie)起溝(gou)槽(如圖4)，因(yin)此(ci)，可以判(pan)定故障在(zai)此(ci)處。其工作時(shi)出現(xian)的現(xian)象(xiang)為(wei)：當機器(qi)向后(hou)行駛時(shi)左行走操縱(zong)桿(gan)回(hui)中位(wei)(wei)，右行走操縱(zong)桿(gan)仍然在(zai)后(hou)退位(wei)(wei)置時(shi),左行走馬達(da)因(yin)配油(you)(you)盤(pan)與(yu)(yu)缸(gang)筒密封不嚴(有(you)磨(mo)傷溝(gou)槽)致(zhi)使高低壓(ya)油(you)(you)腔串通，使其壓(ya)力(li)(li)升不起來只有(you)10．5MPa，且(qie)行走制動(dong)油(you)(you)在(zai)釋放過程(cheng)中(還沒有(you)完(wan)全(quan)制動(dong)時(shi))左履(lv)帶(dai)因(yin)自身和馬達(da)慣性作用及右履(lv)帶(dai)的牽引(yin)作用，從(cong)(cong)而繼續(xu)滑(hua)移一段距離(先前(qian)的故障現(xian)象(xiang))，等剎(cha)車完(wan)全(quan)制動(dong)后(hou)才停止。但當機器(qi)向前(qian)行駛時(shi)，左行駛操縱(zong)桿(gan)回(hui)中位(wei)(wei)，沒有(you)上(shang)(shang)述現(xian)象(xiang)。原因(yin)是：由于此(ci)時(shi)驅動(dong)輪(lun)將(jiang)履(lv)帶(dai)從(cong)(cong)下向上(shang)(shang)帶(dai)動(dong)，馬達(da)的慣性力(li)(li)及右履(lv)帶(dai)的牽引(yin)力(li)(li)無法克服機器(qi)自重。故行駛試驗(1)和斜(xie)坡停機試驗(2)的后(hou)一種工況沒有(you)滑(hua)移現(xian)象(xiang)。
