現代 r-9挖(wa)掘機的(de)大臂(bei)動作緩(huan)慢，偏(pian)離了(le)斷層

液壓(ya)內排，安全閥有雜物卡死，墊板造成泄漏，缺壓(ya)。挖(wa)掘機(ji)翻新(xin)最重(zhong)要的三個(ge)參(can)數(shu)：操(cao)作重(zhong)量(liang)（質量(liang)），發(fa)動(dong)(dong)機(ji)功(gong)率(lv)和(he)鏟斗斗容。挖(wa)掘機(ji)再制(zhi)造最初挖(wa)掘機(ji)是(shi)手動(dong)(dong)的，從發(fa)明到(dao)現在(zai)已經(jing)有一百三十多年了(le)，期間(jian)經(jing)歷了(le)由蒸汽(qi)驅動(dong)(dong)斗回轉挖(wa)掘機(ji)到(dao)電力驅動(dong)(dong)和(he)內燃機(ji)驅動(dong)(dong)回轉挖(wa)掘機(ji)、應用機(ji)電液一體化技(ji)術的全自動(dong)(dong)液壓(ya)挖(wa)掘機(ji)的逐(zhu)步發(fa)展過程(cheng)。挖(wa)掘機(ji)再制(zhi)造第(di)一臺(tai)液壓(ya)挖(wa)掘機(ji)由法國波(bo)克蘭工廠(chang)發(fa)明成功(gong)。由于液壓(ya)技(ji)術的應用，20世紀40年(nian)代有了(le)在拖拉機上配裝液壓反鏟地(di)懸掛式挖(wa)掘機。 緩沖時，調節安(an)全(quan)閥達到溢流壓力。 力，但由于(yu)內(nei)漏(lou)，動(dong)作過程中(zhong)，依然(ran)緩慢。

先導壓力缺乏.

先導閥卡(ka)滯(zhi)，壓(ya)力低.

先(xian)導控制手(shou)柄柱塞壓盤磨損，致使柱塞運動行程(cheng)問題缺乏，壓(ya)盤轉位后處(chu)理.

由(you)于(yu)安(an)全閥(fa)卡住或(huo) o 形(xing)環損壞引起(qi)的內部泄(xie)漏。

挖掘機進行修(xiu)理企業師傅挖機收二(er)臂(bei)抬大(da)臂(bei)慢，行走也跑偏表(biao)象問(wen)題(ti)剖析.

合(he)流和旋轉優(you)先(xian)級(ji)異常。

液(ye)壓體系有問題了.

主泵流量不足，需(xu)求判別(bie)緩慢運行的壓力間隔，分辨(bian)率調整(zheng)刻度。

現代R305LC-9挖掘機ARM快速提高減緩這是怎么回事？

液壓油夠的前提下，看下防漂閥，有(you)能夠防漂(piao)閥上的安全閥調小了企業或是(shi)防漂(piao)閥上的小閥芯有(you)卡的表象.建議可(ke)以(yi)拆下大臂防漂閥仔(zi)細進行查看(kan).

可以有液壓油是(shi)不(bu)夠的。

大(da)臂油壓系統能夠(gou)低(di)了學生一點，能夠(gou)拿個油壓表(biao)測(ce)一下大(da)臂壓力，要是通過(guo)油壓不夠我們能夠調一(yi)點點.

現(xian)代R305LC-9發掘機向(xiang)前行(xing)走時可以向(xiang)左跑偏問題(ti)進行(xing)檢測方法步驟：

向左行(xing)走時(shi)，行(xing)走壓(ya)力為2.3 mpa，向左行走時，行走壓力(li)為3.7 mpa。

上與(yu)所述導(dao)向塞左側行(xing)駛(shi)用控制閥出(chu)口(kou)處的信號阻塞行(xing)進時，左行(xing)駛(shi)，行(xing)駛(shi)先導(dao)壓力2.3MPa的行進操作，以闡明(ming)其原(yuan)因不(bu)是主閥。

將(jiang)信(xin)號通(tong)過控制閥入口處的左行(xing)(xing)走方式行(xing)(xing)進、撤退先導油管進行(xing)(xing)交換；操作(zuo)左行(xing)(xing)走方向(xiang)行(xing)(xing)進，行走先導(dao)發展(zhan)壓力3.7MPa；操作(zuo)左(zuo)行走(zou)撤退，行走先導企業壓力2.3MPa，闡(chan)明(ming)左行(xing)走先導閥沒問題，信號(hao)系統(tong)控(kong)制閥(fa)以及(ji)內部(bu)信息泄(xie)露問題嚴峻.

當測(ce)試是在行走獨(du)自完成，整個行程(cheng)手柄測(ce)量(liang)以(yi)下數據。

檢測左行走方式行進時PC2=3.3MPa,PD2=14.5MPa；左行(xing)走方向撤退(tui)時PC2=3.7MPa,PD2=15MPa，能夠進行判別一個調節(jie)器可以正常.

現代R305LC-9挖掘機嚴重運轉時如何修復(fu)？

在這種情況(kuang)下，油泵的負(fu)反饋(kui)油口一直是(shi)35公斤的控制壓力，造成(cheng)泵(beng)的斜盤角度一直處于最小(xiao)值的觀點，最終也造成(cheng)泵(beng)只要流量很小(xiao)就輸出。

兩(liang)個(ge)主(zhu)要的(de)(de)(de)管道主(zhu)泵(beng)的(de)(de)(de)壓力逆轉后，嚴重的(de)(de)(de)蜿蜒(yan)外觀(guan)步(bu)履式挖(wa)掘(jue)機(ji)也將發生(sheng)變化。第(di)四其中有一(yi)個(ge)泵(beng)發生(sheng)故障，但考慮到挖(wa)機(ji)時間(jian)超過3000點，挖機主(zhu)泵應該是新的(de)(de)，所以主(zhu)泵自身的(de)(de)毛(mao)病概率是非常小的(de)(de)。

挖機(ji)維修技師把(ba)查看(kan)要(yao)點(dian)放(fang)到了一個(ge)調節器負反饋控制(zhi)信(xin)號(hao)作為(wei)先導管(guan)上.查看后可以發現施(shi)工現場(chang)管(guan)(guan)理服務(wu)技(ji)術人員(yuan)把接到EPPR閥的(de)先導一(yi)級(ji)市場(chang)壓力(li)油(you)管(guan)(guan)接到了P2泵(beng)的(de)負反饋油(you)口上了.